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壓電加速度傳感器的原理、特點(diǎn)與應(yīng)用
更新時(shí)間:2012-05-18   點(diǎn)擊次數(shù):8045次

壓電加速度傳感器的原理
     壓電加速度傳感器是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被測(cè)加速度成正比。
   由于壓電式傳感器的輸出電信號(hào)是微弱的電荷,而且傳感器本身有很大內(nèi)阻,故輸出能量甚微,這給后接電路帶來一定困難。 為此,通常把傳感器信號(hào)先輸?shù)礁咻斎胱杩沟那爸梅糯笃?。?jīng)過阻抗變換以后,方可用于一般的放大、檢測(cè)電路將信號(hào)輸給指示 儀表或記錄器。

壓電加速度傳感器的特點(diǎn)
1.體積小
2.重量輕
3.壽命長(zhǎng)
4.安裝方便
5.不易損壞
6.工作頻帶寬

壓電加速度傳感器的應(yīng)用
      壓電加速度傳感器在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中被應(yīng)用于許許多多的方面,如提電腦的硬盤抗摔保護(hù),目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里,也有加速度傳感器,用來檢測(cè)拍攝時(shí)候的手部的振動(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng),自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。
      壓電加速度傳感器還應(yīng)用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
       概括起來,加速度傳感器可應(yīng)用在控制,手柄振動(dòng)和搖晃,儀器儀表,汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè),地震檢測(cè),報(bào)警系統(tǒng),玩具,結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視,工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析;鼠標(biāo),高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。

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